La première voiture d’une marque occupe généralement une place impossible à remplacer, et c’est précisément ce qui arrive avec la Pagani Zonda dans l’histoire de la firme italienne.

Pour Horacio Pagani, le modèle représente non seulement une supercar de collection, mais aussi le début d’une vision personnelle qui a transformé la Motor Valley italienne.

Depuis son apparition, la Zonda a marqué le début d’une génération de voitures de sport purement thermiques, développées avec une obsession artisanale et une identité mécanique indubitable.

Pagani Zona, une supercar qui n’a pas complètement disparu

Même si Pagani a officiellement retiré la Zonda en 2017 pour laisser la place à la Huayra, le modèle n’a jamais vraiment quitté les ateliers de San Cesario sul Panaro.

L’entreprise a continué à travailler sur différentes unités à travers des restaurations, des configurations spéciales et des projets ponctuels destinés à des clients aux demandes extrêmement spécifiques.

Aujourd’hui, la firme italienne surprend à nouveau avec la Zonda Cervino, une toute nouvelle réinterprétation créée à partir d’un châssis préexistant.

Pagani a développé cet exemplaire dans le cadre du programme Unico, une division spécialisée dans la fabrication de véhicules personnalisés selon les demandes les plus ambitieuses de ses clients.

Inspiré par les montagnes

La marque décrit le projet comme une création méticuleusement conçue pour concrétiser la vision d’un collectionneur à la recherche de quelque chose de vraiment unique.

Le nom Cervino s’inspire des montagnes alpines, une référence qui influence également plusieurs éléments esthétiques et aérodynamiques de la voiture.

La Pagani Zonda Cervino intègre de nouveaux composants aérodynamiques, ainsi qu’une apparence révisée qui modifie subtilement les lignes classiques de l’hypercar originale sans en altérer l’essence.

De plus, Pagani a développé une toute nouvelle configuration pour le châssis, comprenant de nouveaux amortisseurs et différents composants mécaniques spécialisés.

Avec ces modifications, la marque veille à ce que la Zonda Cervino rapproche le caractère analogique du modèle original des normes de performances modernes.

Toutefois, Pagani n’a pas encore confirmé si l’immense moteur Mercedes-AMG V12 de 7,3 litres a reçu des modifications spécifiques de la part de ses ingénieurs.

La marque italienne a présenté pour la première fois la Zonda Cervino lors de l’événement Fuori Concorso à Villa d’Este.

Le nouveau programme de restauration Pagani

Lors de cette même réunion, une Zonda C12S 7.0 entièrement restaurée est également apparue dans le cadre du programme Rinascimento, dédié à la restauration des modèles historiques de la marque.

Horacio Pagani a expliqué que Rinascimento et Unico cherchent à préserver l’héritage de l’entreprise tout en explorant de nouvelles possibilités pour l’avenir.