Nissan Rogue 2025: Le SUV moyen qui combine la technologie, le confort et le style

Choisir un SUV de taille moyenne n'est pas une tâche facile. Sur le marché, il y a de bons produits. Cependant, si l'on en cherche un qui rencontre la conception, le confort, la technologie, la connectivité, la fiabilité, les bonnes performances de première classe et, en outre, une bonne relation de valeur de prix, la liste diminue et le Nissan Rogue 2025 Il est positionné comme un candidat fort.

Chaque fois qu'ils m'offrent pour le test de conduite, je dis oui. Et cela m'offre deux caractéristiques que j'aime. La première qui, bien qu'elle soit considérée comme plutôt «compacte», ce SUV est plus qu'un attendu dans chaque aspect, y compris la taille.

Deuxièmement, parce que je sais qu'avec ce véhicule, j'aurai une semaine calme et amicale. Le gérer est un plaisir, que l'on se déplace dans la ville ou la route.

Les nouveautés de Nissan Rogue 2025

Le modèle que j'ai eu pour le test est le Nissan Rogue Platinum AWD 2025. Il fait partie de la troisième génération du voyou qui a été introduit sur le marché en 2021.

Cette année, bien sûr, il vient avec des nouvelles qui le tiennent toujours à jour.

Le Rogue 2025 est le modèle de la marque japonaise qui a récemment introduit le système Propilot Assist 2.1 aux États-Unis, qui a intégré Google.

L'idée après cette mise à jour est de rendre la technologie de mobilité la plus avancée disponible dans les modèles les plus populaires et pas seulement dans le haut-end.

Que peut faire Propilot pour vous? Eh bien, simplifiez votre vie!

Il vous permet, par exemple, de retirer les mains du volant tout en conduisant sur une seule voie d'autoroute, tandis que le système est responsable de la gestion de l'accélération, de l'assistance à la direction et du freinage.

Plus dans les systèmes de support de gestion

Une autre nouveauté est que les modèles SL et Platinum 2025 intègrent une version plus avancée du moniteur de vision périphérique intelligente 3D, avec une rotation autour du SUV.

Dit d'une manière simple: cela améliore la sécurité car cela vous donne la possibilité d'avoir plus de points d'observation pour voir ce qui se passe autour de votre voyou.

Dans le cas de mon modèle de test – Platinum AWD – J'avais également le package technologique.

De mon point de vue, il vaut la peine d'investir dedans et de l'ajouter lorsque vous achetez votre Nissan Rogue.

Cette option d'options vous permet d'avoir deux angles de caméra supplémentaires. La première vue large avantavec une vue à 176 degrés, il est idéal de voir autour des piliers dans des garages ou des voitures garées dans la rue.

Le second, appelé vue de capuche invisibleutilisez un traitement d'image avancé pour capturer ceux générés par les caméras externes et projetez une vue sur la route sous le capot, ce qui vous aide à éviter les bords des trottoirs et des routes, en plaçant les roues du véhicule où elles devraient être pour éviter des situations dangereuses.

Modèles et motorisation

Et bien sûr, un autre grand avantage de Rogue 2025 est le système Nissan Safety Shield 360 qui comprend le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons; AVERTISSEMENT DE TRAFICATION DE BOUVERNEMENTS; Alerte de la circulation postérieure fourrée; avertissement de changement de voie; Assistance à la lumière élevée et freinage automatique arrière.

Bien que mon modèle d'essai soit le Nissan Rogue Platimun Awd, gardez à l'esprit que vous pouvez opter pour d'autres niveaux tels que S, SV, SL et la nouveauté, Rock Creek.

Mon Nissan Rogue Platinum AWD a été propulsé par un moteur turbocompressé de compression variable (VC-Turbo) de 1,5 litre, préparé à optimiser la puissance et l'efficacité en fonction des besoins du conducteur.

Ce moteur est capable de livrer 201 chevaux et 225 livres par pied de couple.

La transmission est en continu variable (Xtronic CVT) et plusieurs modes de gestion sont disponibles: Sport, Auto et Eco, neige et SUV. Gardez à l'esprit qu'ils peuvent varier en fonction du modèle que vous choisissez.

La manipulation est douce et est un SUV qui se déplace très bien dans la circulation de la ville, tout en ayant suffisamment de puissance pour faire des dépassements sûrs sur la route.

Une cabine harmonieuse

La cabine est large et confortable pour les cinq passagers.

Les sièges, comme dans d'autres produits de la famille Nissan, ont une technologie de gravité «zéro» qui vous fait vous sentir très à l'aise dans vos voyages.

Grâce à cette technologie, les points de pression sont minimisés dans le corps et cette sensation de confort qui vous donne des sièges avec un soutien optimal entre l'entreprise et le moelleux est créé.

Le rembourrage est un cuir semi-nature avec des points qui lui donnent une touche de très haute gamme.

De plus, il y a du chauffage dans la première rangée et dans le volant, qui est bordé en cuir synthétique.

Si vous voulez du chauffage dans la deuxième rangée, vous pouvez l'incorporer via le package Platinum Prémium, qui comprend également l'écran de tête haut et un contrôle de la température à trois points.

Technologie et connectivité

L'écran central est tactile, 12,3 pouces, et dans les modèles Nissan Rogue SL et Platinum, il est livré avec Google intégré, qui vous permet d'utiliser des applications telles que Google Assistant, Google Maps et Google Play.

De plus, ce SUV est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, et il existe une zone pour votre recharge sans fil mobile.

D'autres éléments disponibles au Nissan Rogue Platinum AWD 2025 sont l'éclairage et l'ouverture à distance, avec un climat intelligent dans la cabine; porte arrière électronique; Alerte de porte postérieure ouverte; connecteur d'ouverture de garage; Système de commande vocale; Alexa intégré; Système audio Wi -fi Bose et Hotspot.

Quant à la consommation de carburant, le Nissan Rogue crée 28 miles par gallon dans la ville et 34 miles par gallon sur la route.

Dans les tests de sécurité de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSSA) Nissan Rogue a obtenu cinq étoiles (le maximum accordé) dans la mesure générale et dans les chocs latéraux, et quatre étoiles sous les chocs frontaux (conducteur et passager) et dans les surtions.