La maison de Maranello a présenté la Ferrari Amalfi Spider 2027, une variante cabriolet qui reprend la base du coupé et y ajoute une capote escamotable en tissu sans altérer son caractère sportif.

Près d’un an après les débuts du successeur de la Roma, la marque au Cheval cabré a décidé de retirer le toit de l’Amalfi et de créer cette version ouverte.

Le nouveau Spider conserve la silhouette élancée du modèle à deux portes et conserve le puissant système de propulsion.

Le toit s’ouvre en 13,5 secondes et peut être déployé ou rétracté pendant que le véhicule roule à des vitesses allant jusqu’à 37 mph.

Une fois plié, le toit ne mesure que 8,7 pouces d’épaisseur ; par conséquent, Ferrari conserve 6,1 pieds cubes d’espace de coffre avec la capote abaissée.

Lorsque le toit reste fermé, l’espace de chargement augmente à 9,0 pieds cubes, ajoutant encore plus de praticité au cabriolet.

La capuche est proposée en six couleurs différentes, vous permettant de choisir des coutures contrastées, ainsi que deux types de tissus : une version « sur mesure » avec quatre combinaisons de couleurs et une autre option technique avec deux couleurs.

Une nouvelle couleur pour la Ferrari Amalfi Spider

L’Amalfi Spider présente également une nouvelle teinte de peinture appelée Rosso Tramonto, un rouge profond qui rappelle la couleur des tomates séchées au soleil.

Sous le capot fonctionne le même V8 biturbo de 3,9 litres qui équipe le coupé et développe 631 chevaux et 560 livres-pieds de couple.

Ces chiffres suffisent pour que ce cabriolet passe de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, soit exactement le même chiffre que sa version fermée. Les deux modèles partagent une vitesse de pointe de 199 mph.

Une transmission automatique à double embrayage à huit rapports envoie toute cette puissance aux roues arrière.

Il est également doté d’amortisseurs adaptatifs ainsi que du nouveau système de freinage électrique de Ferrari.

À l’intérieur

L’intérieur reproduit la même configuration du coupé et conserve une approche technologique et orientée vers le conducteur.

Au centre se trouve un écran tactile de 10,3 pouces, accompagné d’une dalle numérique de 15,6 pouces. Devant le passager se trouve un autre écran mince de 8,8 pouces qui élargit l’interaction au sein de la cabine.

Ferrari est également revenue aux boutons physiques et aux commandes du volant après avoir expérimenté les commandes haptiques. Les petites places arrière sont toujours présentes, même si elles sont plus utiles pour les bagages que pour les passagers adultes.

La marque italienne n’a pas encore annoncé le prix officiel ni la date exacte de lancement aux États-Unis. La marque prévoit toutefois de démarrer ses ventes avant la fin de l’année.

Le coupé commence à 266 810 €, c’est pourquoi de nombreux analystes s’attendent à ce que l’Amalfi Spider coûte environ 300 000 €.