Stellantis a décidé de reporter le début de la production de la Dodge Hornet 2026, son croisement compact, tout en analysant l’impact que les politiques tarifaires actuelles des États-Unis pourraient avoir sur leur stratégie.
Fabriqué à l’usine de VICO Vico Giambattista, en Italie, le Hornet fait face à un tarif de 25% lorsqu’il est entré sur le marché américain, ce qui a motivé cette mesure.
Ce retard met en évidence la façon dont les tarifs mis en œuvre lors de l’administration de Donald Trump continuent de générer des tensions dans l’industrie automobile.
Dodge Hornet 2026, une autre victime de tarifs
La société avait déjà fait des ajustements similaires: pour l’année 2026, elle a également éliminé la version R / T de Charger Daytona, une autre décision liée aux coûts d’importation.
Généré en 2023, le Hornet est disponible en variantes d’essence et avec une technologie hybride plug -in. Il représente l’une des options les moins chères du groupe Stellantis, avec un prix initial de 31 990 € pour la version GT Gastole, y compris les frais d’expédition.
Avec le Hornet, Dodge a choisi de se démarquer sur le marché des SUV compacts compétitifs grâce à une proposition orientée vers la performance, s’éloignant des arguments fonctionnels traditionnels.
Au cours de sa présentation en 2022, le directeur exécutif de la marque, alors Tim Kuniskis, a reconnu que le modèle ne concurrencerait pas le volume avec des géants tels que le Toyota RAV4, mais avait le potentiel d’attirer ceux qui recherchent une approche différente.
Au cours de sa première année complète à vendre, 2024, 20 559 unités ont été commercialisées aux États-Unis.
Cependant, les chiffres ont chuté en 2025: les livraisons se sont effondrées de 52% au premier semestre, y compris une baisse de 64% au deuxième trimestre, avec seulement 1 539 véhicules livrés.
Source: actualités automobiles
