Le Ford Mustang Mach-E que vous connaissez vient de prendre une forme complètement différente. Plus de SUV, plus de style urbain. Ford a révélé le Coupé Super Mustang Mach-Eune création électrique conçue exclusivement pour faire face à l'un des défis les plus exigeants de la course automobile: la montée de Pikes Peak International Hill.
À première vue, cette voiture n'a pas grand-chose à voir avec le Mach-E standard. Ce n'est pas un SUV de haut niveau, mais un Coupé musculaire faible et proportions agressives. Son corps modifié donne une silhouette plus près d'une voiture de compétition que n'importe quel modèle de rue.
Aérodynamique avec objectif
La première chose qui attire l'attention est son aérodynamique extrême. Devant, un séparateur géant. Sur les côtés, des canards tranchants. Derrière, un énorme diffuseur et une aile arrière qui semble tirée d'un avion de chargement. Tout cela permet à la voiture de générer Charge aérodynamique de 6 125 lb (2 778 kg)un chiffre plus élevé que celui de Supervan 4.2 l'année dernière.
Ce niveau de charge aérodynamique de Ford Super Mustang Mach-E n'est pas seulement pour impressionner. Il est essentiel à Pikes Peak, où les courbes fermées et l'air raréfié des Highlands exigent une stabilité maximale. Le corps de la voiture est également plus court que le Street Mach-E, avec un dos sculpté et des hanches larges qui donnent une touche stylisée tout en restant fonctionnel.
Héritage, ambition et pilote record
Ford a participé à cette course depuis 1916, quand un humble modèle T a pris plus de 28 minutes pour atteindre le sommet. Les choses ont beaucoup changé depuis lors. La roue de Ford Super Mustang Mach-E sera Romain Dumasle même pilote qui a déjà battu le record absolu de la montagne avec Volkswagen en 2018, marquant 7: 57,48.
Dumas a également mené d'autres prototypes électriques de Ford, tels que Supervan 4.2 et F-150 Lightning Superuck, tous deux avec des résultats importants. L'objectif de cette année est clair: améliorer les temps et, si possible, approcher ou surmonter le dossier absolu.
Qu'est-ce qui est sous ce corps sauvage?
Ford n'a pas publié de nombreux détails techniques, mais il y a des indices. Si la même formule suit que les projets précédents, nous pourrions nous attendre à un système de Trois étapes UHP en six phases. Dans le cas du superhruck, cet ensemble a livré plus que 1 600 ch et 1 193 lb / pi de couple de.
La batterie sera du type LI-polymère NMC de type haute performance, idéal pour soutenir les rigueurs d'une augmentation à plus de 4 000 mètres d'altitude. Malgré cela, le vrai mystère est dans le poids du véhicule, un facteur clé si Ford veut vraiment aborder les performances du Volkswagen ID.R, qui ne pesait que 2 500 lb et avec seulement 680 ch.
Ford Super Mustang Mach-E une vraie Mustang?
Bien que Ford Super Mustang Mach-E ressemble à une créature complètement différentemaintient certaines caractéristiques visuelles qui rappellent le modèle d'origine. Bien sûr, son but et son exécution l'éloignent de l'idée de la voiture de production.
Et même s'il est appelé « Mustang », il n'est pas là pour suivre les traditions. C'est là pour les réinventer.
