Le SF90 XX Stradale Il s'agit de la première «XX» Ferrari pour les rues, fusionnant l'âme d'une compétition GT avec le luxe d'un véhicule routier légal. L'auteur derrière ce véhicule ne pouvait être autre que novitec.
Grâce à un système d'échappement haute performance développé par l'entraîneur, équipé de catalyseurs métalliques et d'isolation thermique, le moteur Biturbo V8 à 4,0 litres augmente sa puissance supplémentaire de 30 ch.
Ce système en acier inoxydable a 100 catalyseurs cellulaires, qui permettent une expulsion du gazon plus efficace et une réduction de la température du compartiment du moteur.
De plus, il est disponible avec des vannes sonores actives et peut inclure un bain en or fin exclusif pour améliorer la dissipation thermique.
Avec ces améliorations, le V8 passe de 797 ch à 827 ch et de 593 à 619 lb-pir de couple, ce qui se traduit également par une plus grande puissance totale du système hybride: 1 060 ch.
Ferrari SF90 XX Stradale par Novitec, extérieur
Les NF11 Novitec Rines de cinq doubles radios en noir, développées en conjonction avec Vossen, ont une conception de fermeture centrale et sont combinées avec des pneus haute performance de 20 pouces à l'avant et 21 dans la section postérieure, ainsi que des ressorts sportifs qui abaissent la hauteur de 25 mm.
L'esthétique externe reste fidèle à la conception originale, bien qu'elle ait été optimisée avec des détails en carbone exposés aux rétroviseurs latéraux.
L'intérieur du SF90 peut être totalement personnalisé en couleurs et en finitions selon les préférences du propriétaire, offrant une expérience encore plus exclusive. Le prix de ce véhicule n'a pas été révélé, ni les unités qui seront commercialisées, mais nous sommes sûrs qu'il ne sera pas bon marché et très exclusif.
