Il y a de bonnes nouvelles pour la maison de Molsheim: la demande pour ses hyperdéporteurs les plus récents est si élevée que les clients doivent attendre plusieurs années avant de les recevoir, à condition qu’ils n’en obtiennent un. Pour la marque, ce scénario est un avantage.

Frank Heyl, directeur de la conception de Bugatti, a révélé à Carbuzz que le nombre de commandes actuelles leur permet d’organiser facilement l’avenir. « Tout est résolu », a-t-il déclaré. Selon Heyl, l’aboutissement de la production du bolide et le début de la fabrication du tourbillon garantira des travaux pour les quatre prochaines années, avec des livraisons compromises jusqu’en 2029.

Bugatti pense déjà au substitut Tourbillon

Grâce à ce programme, l’entreprise peut passer du temps à définir le successeur du Tourbillon, un hybride Hyperdeportivo qui combine trois moteurs électriques avec un bloc V16 de 8,4 litres. L’ensemble délivre 1 800 ch et accélère de 0 à 60 mph en seulement deux secondes. Son prix initial dépasse 4 millions de dollars, bien que l’accès à un soit pratiquement impossible.

Ceux qui ont cette capitale et n’ont pas réservé un tourbillon doivent attendre 2029 pour découvrir la prochaine création de Bugatti. Le fabricant a une marge suffisante pour innover et l’attente de ce qui est déjà en cours.