On dit généralement que la seule chose qui a besoin de maintenance dans les voitures électriques Ce sont les pneus, les brosses de l'essuie-glace et les filtres à air de la cabine.
Cette idée n'est pas loin de la réalité. Par rapport aux véhicules à essence, l'électricité nécessite beaucoup moins de maintenance de routine pendant leur durée de vie utile.
N'ayant pas d'huile moteur ou de transmissions traditionnelles (dans de nombreux cas, ils n'en ont même pas), plusieurs points d'examen sont éliminés.
Bien sûr, ils ont encore besoin de pare-brise et de liquide de frein. Malgré cela, les freins durent plus longtemps, car le système de freinage régénératif est responsable d'une grande partie des travaux de décélération.
Le coût d'entretien des voitures électriques par rapport à celles de l'essence
Cela se traduit par des économies à long terme. Par exemple, Ford dit que les coûts de maintenance de son F-150 Lightning sur 100 000 miles ou huit ans sont de 40% inférieurs à son homologue à gaz.
La raison principale est la simplicité mécanique des véhicules électriques.
Les voitures de combustion actuelles ont des moteurs complexes avec des centaines de pièces en mouvement constant. Au lieu de cela, les véhicules électriques n'ont que des rotors de moteur électrique et quelques pompes pour le refroidissement et la climatisation. Tout le reste n'existe pas simplement.
Les batteries sont fabriquées pour durer au moins la même chose que la voiture, c'est-à-dire entre 10 et 15 ans, et bien qu'elles puissent perdre entre 10 et 20% de capacité, qui ne les utilise pas.
Jusqu'à présent, les données soutiennent cette durabilité, bien qu'elles soient toujours surveillées, car les premiers véhicules électriques aux États-Unis ont un peu plus d'une décennie de circulation.
En fait, certaines batteries surmontent les attentes. Les entreprises consacrées au recyclage ont des difficultés à trouver des batteries d'occasion, car beaucoup restent en service.
Une étude de Stanford indique même que l'utilisation quotidienne dans des conditions réelles peut bénéficier à la durée de vie utile des batteries plutôt que des tests de laboratoire contrôlés.
Moteurs électriques
Les moteurs électriques, comme les pompes de refroidissement, sont conçus pour ne pas nécessiter un entretien fréquent et durer autant que le véhicule.
Quant au système de freinage, bien qu'ils continuent à utiliser des freins conventionnels, une grande partie du freinage est effectuée par le moteur en mode régénératif, qui prolonge considérablement la durée de vie utile des pilules.
Le liquide de frein, comme dans une voiture conventionnelle, doit être maintenu à un bon niveau, et le véhicule alerte le conducteur s'il tombe.
Les voitures électriques nécessitent également l'entretien des éléments tels que les pneus, l'essuie-glace, les filtres à air, la suspension, les projecteurs et les liquides, comme dans tout autre véhicule.
Les pneus: un point à considérer
L'un des rares aspects dans lesquels les véhicules électriques pourraient impliquer plus de dépenses concerne la consommation de pneus. En raison de son plus grand poids – jusqu'à 1 984 livres de plus qu'une voiture similaire à l'essence – ils ont besoin de pneus plus grands et plus résistants. Même les VUS électriques compacts GM ont des roues avec six birlos, quelque chose de commun dans les véhicules à charge lourde.
De plus, ceux qui accélèrent fréquemment pour profiter de la puissance immédiate d'une voiture à émission zéro peuvent porter les pneus plus rapidement.
Comme toute nouvelle voiture, une voiture électrique peut recevoir des appels. La plupart d'entre eux sont des problèmes mineurs et informent directement le propriétaire.
La différence est que de nombreux problèmes dans les voitures électriques peuvent être résolus par les mises à jour des logiciels distants (OTA), ce qui commence également à être vu dans les voitures de combustion.
Ces mises à jour permettent de corriger ou d'améliorer les fonctions telles que le contrôle des véhicules ou l'efficacité énergétique. Il est même possible que le fabricant ajoute de nouvelles fonctions après l'achat (bien que certains puissent avoir un coût supplémentaire).
En bref, les véhicules électriques sont également sensibles aux vérifications, mais ayant moins de composants mécaniques et moins de pièces mobiles, il y a moins de marge pour les échecs.
Source: voiture et conducteur
