Ford Maverick Lobo 2025: Nous avons essayé ce camion qui mélange un design agressif et une manipulation très drôle

Il ne fait aucun doute que la marque ovale a un talent spécial pour ne trouver aucune niche sans explorer sur le marché automobile et, d'ailleurs, exciter ses abonnés. Nous l'avons déjà vu avec le Ford F-150 Raptor, le Raptor R et, récemment, avec le Ford Maverick Lobo.

Après une première approche que nous avons eu l'année dernière à Détroit, il y a quelques jours, nous sommes retournés à San Diego, pour tester ce camion qui est un véritable objet de désir pour tous ceux qui recherchent un camion compact et sportif et très drôle à conduire.

Connaître le Ford Maverick Lobo 2025

Le prix du lobo lobo commence à 37 545 €. Ce camion est la preuve fiable que Ford peut convertir un véhicule ordinaire en quelque chose de très similaire à ce que nous voyons sur les réseaux sociaux, où les amateurs de tronc modifient incroyablement leurs voitures.

La marque a pris la création de ce pick-up très au sérieux, afin qu'elle rassemble les caractéristiques des targes de rue: style et vitesse. Pour améliorer la première, la suspension du lobo lobo 0,5 pouces à l'avant et 1,1 pouces à l'arrière.

La hauteur totale est réduite de 8,4 pouces dans le Maverick standard à 7,4 pouces dans ce modèle. De plus, ils ont ajouté un toit noir, un kit de carrosserie et des roues «turbofan» de 19 pouces qui ont l'air plutôt bien.

L'extérieur de ce camion se démarque pour les multiples détails de Black Onix qui se démarquent même lorsque le corps sombre. Toute la palette de couleurs du Lobo Lobo est géniale mais, si vous voulez vraiment exceller, je vous recommande de vous pencher pour le bleu Velocity (sans aucun doute, la meilleure option).

Un Troca conçu pour une gestion amusante

Au-delà de l'esthétique, Wolf est conçu pour s'amuser à conduire, soit en ville ou sur la route, mais, puisque les fabricants recherchent l'authenticité, le loup est livré avec une suspension et une direction modifiées, un mode de conduite «loup» inspiré des pistes et un système de contrôle de stabilité qui vous permet de tourner facilement.

Ces améliorations ont fait impressionner la Troca dans un circuit d'autocross. Bien qu'il soit avant-roue, le différentiel de vectorisation arrière m'a permis de contrôler les virages avec mon pied, ce qui fait sauter le camion de manière contrôlée.

Le contrôle de la stabilité limite finalement le plaisir, mais en utilisant plus d'accélérateur et moins de direction, il vous permet de jouer plus. De plus, le loup tourne rapidement et change la direction avec l'agilité, bien qu'avec un certain équilibre.
Surprenez à quel point cela se comporte pour être un camion. Sur Curves Road, l'adresse semble un peu sensible.

Le moteur fonctionne bien, mais …

Le moteur fonctionne bien, mais soudain, vous sentez qu'il reste quelque chose. Il est conçu pour fournir de la puissance dans de faibles révolutions, mais son son d'évasion s'éteint avant d'atteindre le tachymètre amusant.

Bien qu'il s'agisse d'un véhicule conçu pour la ville, il se comporte assez bien sur la route, bien que ses couvertures rendent un peu compliqué à conduire en courbes fermées, ses performances sont très acceptables.

Contrairement à un camion personnalisé par une entreprise externe, le Maverick Lobo a une conduite très confortable. Il convient à la conduite tous les jours, bien qu'il se sente plus rigide que le Maverick conventionnel.

De plus, l'emballage n'affecte pas trop l'efficacité, car il maintient le moteur standard. Son efficacité convient tout à fait pour un tel véhicule: 21 miles par gallon dans la ville, 30 sur la route et 24 combinés. Cela le rend un peu moins efficace que le modèle total de traction roulant dans la ville, mais plus efficace sur la route que la finition des tremblements.

À l'intérieur

L'intérieur est également agréable. Comme le reste de la famille Maverick 2025, La Lobo a un écran tactile central de 13,2 pouces avec Apple Carplay et Android Autombric Auto, et, en outre, il suppose une cabine fonctionnelle dans laquelle les matériaux de bonne qualité abondent.

Ajoutez des coutures dans des couleurs Grabber bleu et citron vert électrique, et une impression inspirée de graffitis dans les sièges.
Bien sûr, ce n'est pas le meilleur véhicule pour le travail lourd. Comme le tremblement, il a une capacité de charge utile réduite par rapport aux autres modèles.

Après toute la journée à bord de ce véhicule, nous vérifions que le Ford Maverick Lobo est un camion dont vous ne savez pas ce dont vous avez besoin, jusqu'à ce que vous le sachiez et que vous le gérez.