Après l’annonce récente de Porsche sur l’élimination de 3 900 emplois d’ici 2029, Audi – qui fait également partie du groupe Volkswagen – a révélé il y a quelques jours qui distribuera 7 500 postes au cours de cette même période. Depuis 2019, la société Ingolstadt a déjà supprimé environ 9 500 emplois, principalement en production. Cependant, ce nouvel ajustement se concentrera sur les fonctions administratives et de développement.
Les entreprises cherchent à effectuer ces réductions progressivement, en priorisant la retraite, les retraites volontaires et la non-renouvellement des contrats temporaires.
Audi et Porsche se dispenseront avec de nombreux emplois à l’avenir
Selon Reuters, ces ajustements sont ajoutés aux 35 000 coupes que Volkswagen a annoncées en décembre de l’année dernière pour mettre en œuvre avant la fin de la décennie. À cela s’ajoute 1 600 postes de moins dans Cariad, sa filiale logicielle, qui soulève près de 48 000 emplois qui disparaîtront au total dans le consortium automobile.
Audi et Porsche ont été confrontées à une baisse de leurs ventes pour 2024, attribuée principalement à une demande plus faible de la Chine. À cela s’ajoutent les coûts élevés de sa transformation vers la mobilité électrique, en plus d’une éventuelle charge supplémentaire en raison de nouveaux tarifs aux États-Unis qui menacent d’affecter davantage leurs marges.
Même avant l’incertitude tarifaire, Audi avait déjà décidé de fermer son usine à Bruxelles, en Belgique, où le Q8 E-tron est fabriqué, en raison de son faible niveau de ventes.
Cependant, ils continueront avec leurs projets
Malgré ce panorama, les deux marques continuent de parier sur le renouvellement de leurs gammes. Audi, en faisant connaître les coupes, a déclaré que son usine d’Ingolstadt ajoutera la fabrication d’un nouveau véhicule électrique d’accès, qui pourrait être une version électrique de l’A3. De plus, la marque évalue la possibilité de produire un modèle supplémentaire dans sa plante Neckarsulm.
D’un autre côté, Porsche progresse également avec de nouveaux développements. En 2026, une version électrique de Cayenne sera intégrée dans le catalogue, qui coexistera avec la variante d’essence actuelle. Un SUV électrique à trois courts est également attendu d’ici 2027, et l’introduction d’un nouveau Macan avec moteur à combustion interne est considérée à la fin de la décennie, ce qui compléterait l’offre de l’électricité Macan récemment publiée.
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