Poursuivant avec les révélations réalisées par la marque japonaise en Europe, c'est maintenant le tournant de parler de la Toyota BZ4X.
Sa variante de luxe, la Lexus RZ, offre pratiquement la même base, mais avec un intérieur plus raffiné. Désormais, les deux modèles reçoivent des améliorations technologiques et de performances, bien que les changements dans la conception externe soient minimes.
Les changements les plus notables dans la Toyota BZ4X
Dans le cas de BZ4X, Toyota a apporté de légères modifications à l'avant, avec un fascia inférieur de lignes plus définies et de nouveaux phares situés dans les coins.
Dans la cabine, les améliorations sont plus évidentes: la console centrale et la carte ont été repensées pour offrir plus d'espace pour les appareils mobiles et la charge sans fil.
De plus, il intègre un écran central de 14 pouces avec un système mis à jour qui optimise la navigation et la batterie pré-environnementale.
Plus de performances
Le plus grand changement se trouve dans la performance. Toyota a introduit de nouvelles options de batterie, permettant au BZ4X d'offrir plus d'énergie. La configuration la plus avancée dispose désormais d'un pack de 73,1 kWh, disponible en traction avant et double moteur.
Une batterie plus petite de 57,7 kWh est également ajoutée pour les versions de moteur unique, devenant l'option d'entrée.
Quelle que soit la batterie choisie, le modèle intègre de nouveaux axes électriques capables de gérer une plus grande puissance. Avec le package de capacité le plus important, la version unique du moteur développe 221 ch, ce qui représente une augmentation de 20 ch par rapport au modèle précédent.
D'un autre côté, les variantes de traction totales atteignent 338 ch, la positionnant parmi les modèles Toyota les plus puissants en dehors de la ligne GR. Pour ceux qui recherchent une option plus accessible, la plus petite batterie offre 165 ch avec traction avant.
Autonomie et performance
Parmi les améliorations de la batterie, de la conception et des axes électriques, Toyota estime que le nouveau BZ4X atteindra une autonomie allant jusqu'à 356 miles par charge, dépassant les 320 miles précédents. Cependant, ces chiffres correspondent à la norme européenne du WLTP, donc aux États-Unis, l'autonomie pourrait être plus faible.
Bien qu'il n'y ait toujours pas de données officielles pour le marché américain, la charge devrait être plus rapide grâce à la pré-altitude de la batterie et au chargeur de 22 kW AC.
Comme son frère de luxe, le RZ, il n'y a toujours pas de nouvelle que ce modèle débarquera bientôt aux États-Unis.
